7月13日消息，根据中国汽车工业协会近日发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》的数据显示，国内燃油乘用车平均车龄已达8.2年，其中服役超过7年的车辆占比接近六成；而新能源乘用车平均车龄仅为1.8年，1至3年车龄的车辆占比高达90%。
也就是说，燃油车的平均车龄足足是新能源车的4.5倍。
据乘联分会秘书长崔东树分析称，新能源车平均车龄偏低的表层原因，在于国内新能源车近五年才迎来爆发式普及，存量整体偏新。
据公安部统计数据显示，截至2025年底全国新能源汽车保有量为4397万辆，其中2025年全年新能源乘用车零售销量达1280.9万辆，占总量近三成。这意味着统计时点上有大量车龄不足1年的新增车辆，直接拉低了平均值。
不过，新能源车的换车频率确实比传统燃油车更高。中国汽车流通协会此前公布的数据指出，传统燃油车换车周期稳定在6至8年，而新能源汽车为3至5年。
其中主要原因是技术迭代速度。崔东树指出，三电及智驾技术的迭代速度远超燃油车，上市2至3年后的车型在续航、算力、补能等方面便会出现显著技术代差，叠加置换政策刺激，车主换车周期明显缩短。
